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另一方面，京山轻机在2018年出现了1.70亿元的资产减值损失，这一数值较2017年增长了1.60亿元，而这其中计提1.54亿元商誉减值准备则占了绝对大头。2018年，京山轻机分别对惠州三协精密有限公司、武汉璟丰科技有限公司以及深圳慧大成计提了6039.72万元、1820.96万元和7504.11万元的商誉减值准备，深交所则进一步问询了三家公司业绩下滑的原因等问题。

“MCAS系统不存在设计缺陷”，丹尼斯·米伦伯格在会场上如是强调。他指出，一直以来，该系统符合波音公司及监管机构的飞行安全标准。我们对这个设计有信心，并确信软件升级将消除安全隐患。他说，“我承认，事故中，由于传感器读数出错，意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处。但是，事故是一系列因素引发的结果，不是单一原因造成的。波音公司的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”

而在“老菜”侯毅看来，供应链和渠道的建设包含了线上和线下，这也是新零售变革升级的特征。第一财经记者在盒马门店看到，除了前台货架的线下超市模式售卖，其非常推崇顾客线上下订单，然后由门店接单后，通过移动链条，由实体店员进行货品挑拣和打包，经过后台的处理，交给快递员配送，当然其配送范围是有一定限制的，以此控制物流成本。而在侯毅的构想中，并没有必要耗费大量资金去打造前置仓，因为对于盒马而言，其线下门店本身就是一个大仓库，完全可以容纳货品并完成配送。

巴菲特强调股一定要选ROE高的公司，在低PE时买入，认为在PE和ROE两个数字差不多的时候估值相对合理（如PE20倍，ROE20%）。我们不妨做个简单的测算，看看“高ROE+低PE”的策略在A股过去表现怎样。由于国内股市历史太短，按巴菲特这么严苛的选股（如需要10年ROE在20%以上）要求，几乎没有符合他条件的公司，为此，本文放松对业绩持续时间的要求，选取过去三年ROE均高于20%且PE小于过去三年ROE的均值的公司，等权配置，每年初调仓，看看过去十年表现怎么样。

若涉事国企被“扶正”而民营公交公司无以为继，那直接受到损害的，也是后者员工的就业机会和其他权益。这样的“国进民不得不退”，跟当下营造公平竞争营商环境的要求也不合。扶贫公交车是好事，但好事必须要办好，才能真正发挥最大效用。昭交集团负责人表示，不会因公交公司有异议暂停运营。可法律面前人人平等，没资质的公交车，凭什么继续运营呢？扶贫不是蛮干，扶贫公交车不能“蛮开”，不能破坏市场、侵犯他者正当权益。就眼下看，当地政府有义务妥善处理好此事，让扶贫公交车，真正开出精准扶贫的公益属性。

一位政府人士对21世纪经济报道记者表示，浙江的融资畅通工程具体来说首先是要建立三张名单：要帮扶纾困的企业名单、要支持的优质企业名单和正常经营又需要资金的中小微企业名单；其次是要建立一个金融综合服务的平台，破解金融机构和企业的信息不对称问题，要把所有的相关信息整合到一个平台上，为银企对接提供有效支持；最后要探索多条路径支持融资畅通。